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Géopolitique Jurisnova Géopolitique · 27 juil. 2026 21:47

Le Bangladesh et la Chine lancent leur projet de zone économique spéciale

Le Bangladesh et la Chine lancent leur projet de zone économique spéciale

Le Bangladesh et la Chine ont posé, lundi 27 juillet, la première pierre de leur future zone économique spéciale. Un projet intergouvernemental longtemps retardé, dans lequel Pékin promet d'investir plusieurs centaines de millions d'euros et la création de 100 000 emplois. Une aubaine pour le Bangladesh, en grande difficulté économique, mais aussi pour la Chine.

Publié le : 27/07/2026 - 23:47

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Vue aérienne sur le port de Chittagong, au Bangladesh, le 1er février 2026.
Vue aérienne sur le port de Chittagong, au Bangladesh, le 1er février 2026. AFP - MOHAMMAD MINHAJ UDDIN
Par : RFI Publicité Lire la suite

Pour le Bangladesh, cette future zone économique spéciale est un projet phare qui permettra d'approfondir sa coopération économique avec la Chine, mais aussi de stimuler les investissements, l'emploi et de développer son secteur manufacturier tourné vers l'exportation. Dacca espère attirer environ 430 millions d'euros d'investissements directs étrangers, lesquels devraient permettre de créer plus de 100 000 emplois.

En grande difficulté économique et après 18 mois de transition délicate, le nouveau gouvernement a donné un coup d'accélérateur à ce projet lors d'une visite en Chine fin juin du Premier ministre Tarique Rahman. La future zone économique spéciale se trouve dans une région stratégique, proche d'un aéroport international et du plus grand port du pays, Chittagong, ce qui lui offrira une excellente connectivité en transport et logistique via le golfe du Bengale.

« Nous sollicitons des investissements stratégiques dans les secteurs des puces, de l'équipement médical et de l'industrie », a énuméré le ministre bangladais des Finances, Amir Khasru Mahmud Chowdhury.

La Chine a confirmé l'intérêt d'une trentaine d'entreprises. Cette zone économique spéciale permettra à Pékin de délocaliser sa production et de contourner les tarifs douaniers, mais aussi de sécuriser ses chaînes d'approvisionnement et de réduire sa dépendance des routes maritimes traditionnelles comme le détroit de Malacca.

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